Beskrivning

Modell: Komplett nykonstruktion, chassi med ram och lokuppbyggnad av pressgjuten zink. Många monterade skjutningsdelar av mässing. Med digital-dekoder mfx med upp till 32 funktioner, buffertkondensator, reglerad högeffektsdrivning och omfattande ljudfunktioner som körljud, fläkt, lokvissla, avdelningsmeddelande, stationsmeddelande, bakgrundsljudet på stationen m.m. Drift med växelström, likström, Märklin Digital och DCC är möjlig. Högeffektsmotorer med drivning på alla axlar. I digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare. Vit LED-framljus som växlar med färdriktningen, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Vit LED-belysning i förarhytten, beroende på färdriktningen. Motorrumsbelysning omkopplingsbar. Schweizisk ljusväxling i rött och vitt, Falskfartssignal kan kopplas separat fram. Förarhyttsdörrar kan öppnas, inredning, förarhytt med lokförarfigur. Ledstänger i metall och många andra monterade detaljer som: Skyltar, vindrutetorkare, vissla m.m. Buffertbalkar med fjäderbuffertar och monterade bromsledningar. Seriemässigt monterad fjärrstyrd telexkoppling bak, fram skruvkoppling. Kan bytas ut mot den andra kopplingstypen (ingår i leveransen). Körbar minimiradie: 1.020 mm. Längd över buffert 60,3 cm. Vikt ca 6,1 kg.Förebild: Museumslok CE 6/8 i SBB Historic i mörkbrun färgsättning i aktuellt drifttillstånd epok VI. Driftnummer 14201.

Komplett nyutveckling av pressgjutet zink med monterade plogdelar av mässingMycket detaljerad proffsmodellI digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare.

Modell: Komplett nykonstruktion, chassi med ram och lokuppbyggnad av pressgjuten zink. Många monterade skjutningsdelar av mässing. Med digital-dekoder mfx med upp till 32 funktioner, buffertkondensator, reglerad högeffektsdrivning och omfattande ljudfunktioner som körljud, fläkt, lokvissla, avdelningsmeddelande, stationsmeddelande, bakgrundsljudet på stationen m.m. Drift med växelström, likström, Märklin Digital och DCC är möjlig. Högeffektsmotorer med drivning på alla axlar. I digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare. Vit LED-framljus som växlar med färdriktningen, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Vit LED-belysning i förarhytten, beroende på färdriktningen. Motorrumsbelysning omkopplingsbar. Schweizisk ljusväxling i rött och vitt, Falskfartssignal kan kopplas separat fram. Förarhyttsdörrar kan öppnas, inredning, förarhytt med lokförarfigur. Ledstänger i metall och många andra monterade detaljer som: Skyltar, vindrutetorkare, vissla m.m. Buffertbalkar med fjäderbuffertar och monterade bromsledningar. Seriemässigt monterad fjärrstyrd telexkoppling bak, fram skruvkoppling. Kan bytas ut mot den andra kopplingstypen (ingår i leveransen). Körbar minimiradie: 1.020 mm. Längd över buffert 60,3 cm. Vikt ca 6,1 kg.Förebild: Museumslok CE 6/8 i SBB Historic i mörkbrun färgsättning i aktuellt drifttillstånd epok VI. Driftnummer 14201.

Komplett nyutveckling av pressgjutet zink med monterade plogdelar av mässingMycket detaljerad proffsmodellI digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare.

Tillverkarnr.

055526

Konstruktion

Ellok

Storlek

Spur 1

Strömsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

600

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Chassi + konstruktion av metall

Järnvägsbolag

SBB

Epok

VI

Inredning

Inbyggd invändig utrustning

Koppling

Telex-koppling