Beskrivning

Förebild: Tungt godstågslokomotiv 162.007 från det svenska järnvägsföretaget Hectorail. Färgsättning i grått/orange i epok VI. Modell: Klockankarmotor. Hölje av metallfylld plast. Omkopplingsskruv för kontaktledningsdrift osynlig inuti. Drivning på båda boogies 3-ljus-belysning med varmvita lysdioder (LED) som växlar med färdriktningen. Mörkt förnicklade hjulkransar. Längd över buffert 88 mm.

Siemens Vectrons är mycket populär i sin egenskap av flersystemeloks i serie 193 hos privata operatörer och leasingföretag. Även ”LTE – Logistik och Transport GmbH” har ett par av dessa maskiner i lager, däribland 193 232, som var särskilt tortyrförsedda, och som övertogs den 19 januari 2018 av leasing-företaget ELL Austria GmbH. Det är de 100. Vectron för DEN ELL och LTE erkände detta vid lokomotivens utformning med figuren av den nederländske holländaren, ”Flying Dutchman”, som sedan dess seglar under LTE-flagg. I sin mening visar loket på ett tydligt sätt en flygning över öst-väst-axeln, en genomgående järnvägstransport från Rotterdam till Constanza. Med Flying Dutchman startade LTE den nya serien Logistics4Legends för lok. Förebild: Universal-elektrolokomotiv serie 193 (Siemens Vectron) från ELL/LTE i Flying Dutchman-utformning. Tillstånd från epok VI. Modell: Underrede i metall, Lokunderdel i plast. Mycket fint utförande med utförlig färgsättning och text. Utrustad med klockankarmotor, drivning på båda boogierna. Monterade detaljer, varmvit/röd LED-belysning som varierar med körriktningen. Drivning på båda boogies Längd över buffertar ca 86 mm.

Nya generationens motor.Hölje av metallfyllt plastmaterial

Förebild: Tungt godstågslokomotiv 162.007 från det svenska järnvägsföretaget Hectorail. Färgsättning i grått/orange i epok VI. Modell: Klockankarmotor. Hölje av metallfylld plast. Omkopplingsskruv för kontaktledningsdrift osynlig inuti. Drivning på båda boogies 3-ljus-belysning med varmvita lysdioder (LED) som växlar med färdriktningen. Mörkt förnicklade hjulkransar. Längd över buffert 88 mm.

Siemens Vectrons är mycket populär i sin egenskap av flersystemeloks i serie 193 hos privata operatörer och leasingföretag. Även ”LTE – Logistik och Transport GmbH” har ett par av dessa maskiner i lager, däribland 193 232, som var särskilt tortyrförsedda, och som övertogs den 19 januari 2018 av leasing-företaget ELL Austria GmbH. Det är de 100. Vectron för DEN ELL och LTE erkände detta vid lokomotivens utformning med figuren av den nederländske holländaren, ”Flying Dutchman”, som sedan dess seglar under LTE-flagg. I sin mening visar loket på ett tydligt sätt en flygning över öst-väst-axeln, en genomgående järnvägstransport från Rotterdam till Constanza. Med Flying Dutchman startade LTE den nya serien Logistics4Legends för lok. Förebild: Universal-elektrolokomotiv serie 193 (Siemens Vectron) från ELL/LTE i Flying Dutchman-utformning. Tillstånd från epok VI. Modell: Underrede i metall, Lokunderdel i plast. Mycket fint utförande med utförlig färgsättning och text. Utrustad med klockankarmotor, drivning på båda boogierna. Monterade detaljer, varmvit/röd LED-belysning som varierar med körriktningen. Drivning på båda boogies Längd över buffertar ca 86 mm.

Nya generationens motor.Hölje av metallfyllt plastmaterial

Tillverkarnr.

88262

Konstruktion

Ellok

Storlek

Z

Strömsystem

Analog DC

LüP / LüK

88

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Underrede i metall

Epok

VI

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor körriktningsberoende