Beskrivning

Nr 5 med namnet ”Engadin” byggdes 1889 och användes i RhB-nätet. Tack vare att det fanns starkare ångloks och nätets tidiga elektrifiering var dessa små lok snart överflödiga, vilket ledde till att nr 5 togs bort 1917 och såldes till Luxemburg, där de fick nummer ”S6”. 1943 fick den nummer 99 273 efter att ha tagit över av DRG. Efter 1945 körde den hos den luxemburgska statsjärnvägen under nummer 353 tills den 1954 skrotades och skrotades. Modell av ånglok Engain, ett lok från den första lokserien i Rhätische Bahn. Findetaljerad modell i tung metallkonstruktion med mängder av monterade detaljer. Drivning med en högeffektsmotor, alla drivhjulsuppsättningar drivs över kopplingsstänger. Dörrar till förarhytt och rökkammardörr som kan öppnas, förarhytt med komplett inredning. De typiska byggskillnaderna jämfört med Rhätia har beaktats, t.ex. fönstren baktill på hytten eller belysningen. Verklighetstrogen svart färgsättning och märkning från epok i, precis som loket var i drift under de första åren av RhB. Utrustad med en mfx/DCC-dekoder med många ljus- och ljudfunktioner som framljus, förarhyttsbelysning, körljud, utlösande via Reedbrytare och mycket mer. Den bakre kopplingen kan fjärrstyras i digitaldrift. Fungerar även vid analog drift. Inbyggd rökgenerator med hjulsynkroniserad ånga samt cylinderånga, ånga på vakuumbromsens avgasrör och ångutsläpp vid visslan när denna drivs. Längd över buffert 35 cm.

mfx-/DCC-dekoderHögeffektsmotorTopplampa digitalt omkopplingsbar

Nr 5 med namnet ”Engadin” byggdes 1889 och användes i RhB-nätet. Tack vare att det fanns starkare ångloks och nätets tidiga elektrifiering var dessa små lok snart överflödiga, vilket ledde till att nr 5 togs bort 1917 och såldes till Luxemburg, där de fick nummer ”S6”. 1943 fick den nummer 99 273 efter att ha tagit över av DRG. Efter 1945 körde den hos den luxemburgska statsjärnvägen under nummer 353 tills den 1954 skrotades och skrotades. Modell av ånglok Engain, ett lok från den första lokserien i Rhätische Bahn. Findetaljerad modell i tung metallkonstruktion med mängder av monterade detaljer. Drivning med en högeffektsmotor, alla drivhjulsuppsättningar drivs över kopplingsstänger. Dörrar till förarhytt och rökkammardörr som kan öppnas, förarhytt med komplett inredning. De typiska byggskillnaderna jämfört med Rhätia har beaktats, t.ex. fönstren baktill på hytten eller belysningen. Verklighetstrogen svart färgsättning och märkning från epok i, precis som loket var i drift under de första åren av RhB. Utrustad med en mfx/DCC-dekoder med många ljus- och ljudfunktioner som framljus, förarhyttsbelysning, körljud, utlösande via Reedbrytare och mycket mer. Den bakre kopplingen kan fjärrstyras i digitaldrift. Fungerar även vid analog drift. Inbyggd rökgenerator med hjulsynkroniserad ånga samt cylinderånga, ånga på vakuumbromsens avgasrör och ångutsläpp vid visslan när denna drivs. Längd över buffert 35 cm.

mfx-/DCC-dekoderHögeffektsmotorTopplampa digitalt omkopplingsbar

Tillverkarnr.

26275

Konstruktion

Ånglok

Storlek

G

Strömsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

350

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

RhB

Epok

yo

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor körriktningsberoende