Beskrivning

Förebild: Tågpaket MET består av snälltågslok serie 101, 1 snälltågsvagn Apmz 116.0 Ordningsnummer 1, 1 snälltågsvagn Apmz 116.2 Ordningsnummer 2, 1 snälltågsvagn Apmz 116.4 Ordningsnummer 4, 1 snälltågsvagn Apmz 3 Ordningsnummer 5, 1 snälltågsvagn Apmz 116.6 löpnummer 116.4 6 och 1 snälltågsvagn Apmbzf 116.8 löpnummer 116.6 7. Lokomotiv och snälltågsvagnar i silvergrå grundfärg med Metropolitan-logotyper. Förbindelse Hamburg – Köln, med uppehåll i Essen och Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), affärsområdet Metropolitan Express Train GmbH mot DB Rese och Touristik. Lok-drifstsnummer 101 130-3. Drifttillstånd mellan August 1999 och september 2001.Modell: Snälltågslok med digitaldekoder mfx+ och omfattande ljudfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med centralt inbyggd svängmassa. 4 axlar drivs via kardan Slirhjul. Framljus med tre lampor och 2 röda bakljus som växlar beroende på färdriktning i drift. Digitalt omkopplingsbart. Helljusstrålkastare och förarhyttsbelysning är separat digitalt omkopplingsbara. Framljus i båda lokändarna kan släckas separat digitalt. Dubbel A-ljusfunktion På loksidan 2 sitter en 2-polig koppling i standardfacket, som elektrisk förbindelse till snälltågsvagnar 1. Alla vagnar med seriemässigt inbyggd indirekt LED-innerbelysning, dimmbar och digitalt omkopplingsbar via dekoder i manövervagn. Med buffertkondensatorer för att överbrygga korta strömlösa ställen. Manövervagn med mfx-digitaldekoder. Framljus med tre lampor och två röda bakljus, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Helljus, förarhyttsbelysning och förarhyttsbelysning i manövervagnen båda separat digitalt omkopplingsbara. Strömförande 4-polig koppling mellan snabbtågsvagnarna. Belysning lok och vagn med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Vagn 1 till lok vänd med gummivulst-övergång. Detaljerad beskrivning av de flerfärgade innerbelysningen. Växling mellan lok och manövervagn. En definierad serie fordonssekvens ska användas för att hela tåget ska kunna fungera fullt ut. Farbar minsta radie 360 mm, utan hänsyn till ljusprofil. För större radier kan inom kopplingsområdet på vagnändarna de seriemässiga monterade mot ett separat medföljande förkläde bytas ut. Tågets totallängd över buffertar ca 236 cm.Den här artikeln uppstod i samarbete med Piko Lekvaror GmbH, Sonneberg.

Begränsad till 2.500 tågförpackningar över hela världenNumrerat äkthetsbevis medföljerSkalenlig nykonstruktion av snabbtågsvagnarna i 1:87

Förebild: Tågpaket MET består av snälltågslok serie 101, 1 snälltågsvagn Apmz 116.0 Ordningsnummer 1, 1 snälltågsvagn Apmz 116.2 Ordningsnummer 2, 1 snälltågsvagn Apmz 116.4 Ordningsnummer 4, 1 snälltågsvagn Apmz 3 Ordningsnummer 5, 1 snälltågsvagn Apmz 116.6 löpnummer 116.4 6 och 1 snälltågsvagn Apmbzf 116.8 löpnummer 116.6 7. Lokomotiv och snälltågsvagnar i silvergrå grundfärg med Metropolitan-logotyper. Förbindelse Hamburg – Köln, med uppehåll i Essen och Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), affärsområdet Metropolitan Express Train GmbH mot DB Rese och Touristik. Lok-drifstsnummer 101 130-3. Drifttillstånd mellan August 1999 och september 2001.Modell: Snälltågslok med digitaldekoder mfx+ och omfattande ljudfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med centralt inbyggd svängmassa. 4 axlar drivs via kardan Slirhjul. Framljus med tre lampor och 2 röda bakljus som växlar beroende på färdriktning i drift. Digitalt omkopplingsbart. Helljusstrålkastare och förarhyttsbelysning är separat digitalt omkopplingsbara. Framljus i båda lokändarna kan släckas separat digitalt. Dubbel A-ljusfunktion På loksidan 2 sitter en 2-polig koppling i standardfacket, som elektrisk förbindelse till snälltågsvagnar 1. Alla vagnar med seriemässigt inbyggd indirekt LED-innerbelysning, dimmbar och digitalt omkopplingsbar via dekoder i manövervagn. Med buffertkondensatorer för att överbrygga korta strömlösa ställen. Manövervagn med mfx-digitaldekoder. Framljus med tre lampor och två röda bakljus, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Helljus, förarhyttsbelysning och förarhyttsbelysning i manövervagnen båda separat digitalt omkopplingsbara. Strömförande 4-polig koppling mellan snabbtågsvagnarna. Belysning lok och vagn med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Vagn 1 till lok vänd med gummivulst-övergång. Detaljerad beskrivning av de flerfärgade innerbelysningen. Växling mellan lok och manövervagn. En definierad serie fordonssekvens ska användas för att hela tåget ska kunna fungera fullt ut. Farbar minsta radie 360 mm, utan hänsyn till ljusprofil. För större radier kan inom kopplingsområdet på vagnändarna de seriemässiga monterade mot ett separat medföljande förkläde bytas ut. Tågets totallängd över buffertar ca 236 cm.Den här artikeln uppstod i samarbete med Piko Lekvaror GmbH, Sonneberg.

Begränsad till 2.500 tågförpackningar över hela världenNumrerat äkthetsbevis medföljerSkalenlig nykonstruktion av snabbtågsvagnarna i 1:87

Tillverkarnr.

26931

Konstruktion

Persontåg

Storlek

H0

Strömsystem

Digital AC Sound

LüP / LüK

2360

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Chassi + konstruktion av metall

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

V

Inredning

Inbyggd innerbelysning

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus