Beskrivning

Förebild: Elmotorvagn från typ Siemens Desiro HC som serie 1462/1862 från Deutsche Bahn AG (DB AG). En slutvagn serie 1462.0, 2. Klass, en mellanvagn serie 1862.0, 2. Klass, en mellanvagn serie 1862.5, 2:a klass och en slutvagn serie 1462.5, 1:a/2. klass Fordon i Rhental-nätverket. Utformning i Landesdesign Baden-Württemberg (bwent). Drifttillstånd från 2020.Modell: Med digital-dekoder mfx+ och omfattande ljud- och ljusfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med svänghjul centralt inbyggd i slutvagnen A. Alla fyra axlar drivs via kardan på båda boggierna. Slirhjul. Strömförsörjning beroende av färdriktning via respektive främre slutvagnen Specialkortkoppel med kulisstyrning. Framljus med tre lampor och två röda bakljus som växlar beroende på färdriktning i drift. Digitalt omkopplingsbara. Dubbel A-ljusfunktion Helljus i två intensiteter, förarhytts- och förarhyttsbelysning samt belysning av tågets målvisning digitalt omkopplingsbara på framsidan och sidorna. Seriemässigt inbyggd LED-innerbelysning. I varje vagn är en buffertkondensator för att överbrygga korta strömlösa ställen inbyggd. Vagnsbelysningen får strömförsörjning via en elektrisk förbindelse som löper genom hela tåget. Hela belysningen med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Flerfärgsutrustning. Strömavtagare digitalt höj- och sänkbar. Många separat monterade detaljer. Körbar minimiradie: 360 mm Tågets längd ca 112,6 cm.Denna elektriska motorvagn hittar du i likströmsutförande i trix H0-sortimentet med artikelnummer 25463.

Komplett nykonstruktion i mycket detaljerat utförandeSeriemässigt inbyggd LED-innerbelysning med buffertkondensatorerFlerfärgsutrustning

Förebild: Elmotorvagn från typ Siemens Desiro HC som serie 1462/1862 från Deutsche Bahn AG (DB AG). En slutvagn serie 1462.0, 2. Klass, en mellanvagn serie 1862.0, 2. Klass, en mellanvagn serie 1862.5, 2:a klass och en slutvagn serie 1462.5, 1:a/2. klass Fordon i Rhental-nätverket. Utformning i Landesdesign Baden-Württemberg (bwent). Drifttillstånd från 2020.Modell: Med digital-dekoder mfx+ och omfattande ljud- och ljusfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med svänghjul centralt inbyggd i slutvagnen A. Alla fyra axlar drivs via kardan på båda boggierna. Slirhjul. Strömförsörjning beroende av färdriktning via respektive främre slutvagnen Specialkortkoppel med kulisstyrning. Framljus med tre lampor och två röda bakljus som växlar beroende på färdriktning i drift. Digitalt omkopplingsbara. Dubbel A-ljusfunktion Helljus i två intensiteter, förarhytts- och förarhyttsbelysning samt belysning av tågets målvisning digitalt omkopplingsbara på framsidan och sidorna. Seriemässigt inbyggd LED-innerbelysning. I varje vagn är en buffertkondensator för att överbrygga korta strömlösa ställen inbyggd. Vagnsbelysningen får strömförsörjning via en elektrisk förbindelse som löper genom hela tåget. Hela belysningen med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Flerfärgsutrustning. Strömavtagare digitalt höj- och sänkbar. Många separat monterade detaljer. Körbar minimiradie: 360 mm Tågets längd ca 112,6 cm.Denna elektriska motorvagn hittar du i likströmsutförande i trix H0-sortimentet med artikelnummer 25463.

Komplett nykonstruktion i mycket detaljerat utförandeSeriemässigt inbyggd LED-innerbelysning med buffertkondensatorerFlerfärgsutrustning

Tillverkarnr.

38463

Konstruktion

Motorvagn

Storlek

H0

Strömsystem

Digital AC Sound

LüP / LüK

1126

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Underrede i metall

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

VI

Inredning

Inbyggd innerbelysning

Koppling

Kopplingskrok

Luftledningsdrift

Omkopplingsbar till kontaktledningsdrift

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus