Beskrivning

När DB:s senaste utveckling utvecklades på sex saliga Ellok skapades 1977 sammanlagt 170 maskiner i serien 151, som först användes i hela Tyskland och delvis även i tågvagnar, av Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, AEG, Siemens och BBC. Från och med 151 076 hade du alla i det nya färgkonceptet Oceanblå/elfenben och tidigare levererades även de 151 073. Mellan 1976 och 1981 fick 151 089-099 och 114-122 en automatisk koppling från Unicupler (nedan kallad Unicupler), som sedan under många år oftast var en dubbelfunktion för tunga malmtåg i samband med förbindelserna Hamburg – Beddingen (5.700 t), Venlo – Dilingen (5.130 t) och Moers – Linz (3.220 t).Förebild: Tungt godstågslokomotiv 151 111-2 från Deutsche Bundesbahn (DB). Färgsättning oceanblå/ljus elfenben, drifttillstånd 1978.Modell: Komplett nykonstruktion, chassi med ram och lokuppbyggnad av pressgjuten zink. Många monterade skjutningsdelar av mässing. Med digitaldekoder mfx med upp till 32 funktioner, inbyggd buffertkondensator parametriserbar, reglerad högeffektsdrivning och omfattande ljudfunktioner som körljud, fläkt, lokvissla, ytterligare meddelanden och varningsmeddelanden. Drift med växelström, likström, Märklin Digital och DCC är möjlig. Högeffektsmotorer med drivning på alla axlar. Parametrisk med strömbuffert. I digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare. Vit/röd LED-framljus som växlar med färdriktningen, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Motorrumsbelysning omkopplingsbar, LED-belysning i förarhytten samt startlampan är beroende av färdriktningen. Förarhyttsdörrar som går att öppna, inredning, förarhytt med lokförarfigur Ledstänger i metall och många andra monterade detaljer som: Skyltar, vindrutetorkare, vissla m.m. Buffertbalkar med fjäderbuffertar och monterade bromsledningar. Seriemässigt monterad fjärrstyrd telexkoppling bak, fram skruvkoppling. Kan bytas mot den andra kopplingstypen (ingår i leveransen). Farbar minsta radie 1 020 mm Längd över buffert 60,9 cm. Vikt ca 6,9 kg.

Komplett mycket detaljerad nyutveckling av pressgjutet zink med monterade plogdelar av mässingMycket detaljerad proffsmodellI digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagareDigital kopplingsbar telex-koppling fram och bakMycket omfattande ljudutrustningPultbelysningStrömbuffertarSkruvkopplingar för fram och bak ingår

När DB:s senaste utveckling utvecklades på sex saliga Ellok skapades 1977 sammanlagt 170 maskiner i serien 151, som först användes i hela Tyskland och delvis även i tågvagnar, av Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, AEG, Siemens och BBC. Från och med 151 076 hade du alla i det nya färgkonceptet Oceanblå/elfenben och tidigare levererades även de 151 073. Mellan 1976 och 1981 fick 151 089-099 och 114-122 en automatisk koppling från Unicupler (nedan kallad Unicupler), som sedan under många år oftast var en dubbelfunktion för tunga malmtåg i samband med förbindelserna Hamburg – Beddingen (5.700 t), Venlo – Dilingen (5.130 t) och Moers – Linz (3.220 t).Förebild: Tungt godstågslokomotiv 151 111-2 från Deutsche Bundesbahn (DB). Färgsättning oceanblå/ljus elfenben, drifttillstånd 1978.Modell: Komplett nykonstruktion, chassi med ram och lokuppbyggnad av pressgjuten zink. Många monterade skjutningsdelar av mässing. Med digitaldekoder mfx med upp till 32 funktioner, inbyggd buffertkondensator parametriserbar, reglerad högeffektsdrivning och omfattande ljudfunktioner som körljud, fläkt, lokvissla, ytterligare meddelanden och varningsmeddelanden. Drift med växelström, likström, Märklin Digital och DCC är möjlig. Högeffektsmotorer med drivning på alla axlar. Parametrisk med strömbuffert. I digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare. Vit/röd LED-framljus som växlar med färdriktningen, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Motorrumsbelysning omkopplingsbar, LED-belysning i förarhytten samt startlampan är beroende av färdriktningen. Förarhyttsdörrar som går att öppna, inredning, förarhytt med lokförarfigur Ledstänger i metall och många andra monterade detaljer som: Skyltar, vindrutetorkare, vissla m.m. Buffertbalkar med fjäderbuffertar och monterade bromsledningar. Seriemässigt monterad fjärrstyrd telexkoppling bak, fram skruvkoppling. Kan bytas mot den andra kopplingstypen (ingår i leveransen). Farbar minsta radie 1 020 mm Längd över buffert 60,9 cm. Vikt ca 6,9 kg.

Komplett mycket detaljerad nyutveckling av pressgjutet zink med monterade plogdelar av mässingMycket detaljerad proffsmodellI digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagareDigital kopplingsbar telex-koppling fram och bakMycket omfattande ljudutrustningPultbelysningStrömbuffertarSkruvkopplingar för fram och bak ingår

Tillverkarnr.

55252

Konstruktion

Ellok

Storlek

Spur 1

Strömsystem

Digital AC Sound

LüP / LüK

609

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Chassi + konstruktion av metall

Järnvägsbolag

DB

Epok

IV

Inredning

Inbyggd innerbelysning

Koppling

Telex-koppling