Beskrivning

Från och med 1997 ändrades färgsättningen igen på trafikröd och enkelt på lokomotivfronten minskade stapeln. Efter en förbättring i AW Oplden var 151 004 i september 1997 den första i den nya färgklänningen. Från och med hösten 1998 började utrustningen för de 15 1:a med Einholm strömavtagare DBS 54, som då successivt fick nästan alla maskiner. Med grundandet av DB Cargo AG den 1 januari 1999 och tilldelningen av alla 151-pack avslutades också användningen av maskiner inom tågtrafiken. Deras känsla av att tillhöra sektorn för godstransporter på väg inom DB har nu blivit tydligt märkt ”DB Cargo” på sidan. Från och med november 2003 var alla 151er i Nürnberg Rbf hemmahörande, och andra anläggningar deltog i underhållet.Förebild: Tungt godstågslokomotiv serie 151 från DB Cargo. Trafikröd färgsättning. Loknummer 151 070-0. Drifttillstånd: EP. V omkring 1998.Modell: Komplett nykonstruktion, chassi med ram och lokuppbyggnad av pressgjuten zink. Många monterade skjutningsdelar av mässing. Med digitaldekoder mfx med upp till 32 funktioner, inbyggd buffertkondensator parametriserbar, reglerad högeffektsdrivning och omfattande ljudfunktioner som körljud, fläkt, lokvissla, ytterligare meddelanden och varningsmeddelanden. Drift med växelström, likström, Märklin Digital och DCC är möjlig. Högeffektsmotorer med drivning på alla axlar. Parametrisk med strömbuffert. I digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare. Vit/röd LED-framljus som växlar med färdriktningen, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Motorrumsbelysning omkopplingsbar, LED-belysning i förarhytten samt startlampan är beroende av färdriktningen. Förarhyttsdörrar som går att öppna, inredning, förarhytt med lokförarfigur Ledstänger i metall och många andra monterade detaljer som: Skyltar, vindrutetorkare, vissla m.m. Buffertbalkar med fjäderbuffertar och monterade bromsledningar. Seriemässigt monterad fjärrstyrd telexkoppling bak, fram skruvkoppling. Kan bytas mot den andra kopplingstypen (ingår i leveransen). Farbar minsta radie 1 020 mm Längd över buffert 60,9 cm. Vikt ca 6,9 kg.

Komplett mycket detaljerad nyutveckling av pressgjutet zink med monterade plogdelar av mässingMycket detaljerad proffsmodellI digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagareDigital kopplingsbar telex-koppling fram och bakMycket omfattande ljudutrustningPultbelysningStrömbuffertarSkruvkopplingar för fram och bak ingår

Från och med 1997 ändrades färgsättningen igen på trafikröd och enkelt på lokomotivfronten minskade stapeln. Efter en förbättring i AW Oplden var 151 004 i september 1997 den första i den nya färgklänningen. Från och med hösten 1998 började utrustningen för de 15 1:a med Einholm strömavtagare DBS 54, som då successivt fick nästan alla maskiner. Med grundandet av DB Cargo AG den 1 januari 1999 och tilldelningen av alla 151-pack avslutades också användningen av maskiner inom tågtrafiken. Deras känsla av att tillhöra sektorn för godstransporter på väg inom DB har nu blivit tydligt märkt ”DB Cargo” på sidan. Från och med november 2003 var alla 151er i Nürnberg Rbf hemmahörande, och andra anläggningar deltog i underhållet.Förebild: Tungt godstågslokomotiv serie 151 från DB Cargo. Trafikröd färgsättning. Loknummer 151 070-0. Drifttillstånd: EP. V omkring 1998.Modell: Komplett nykonstruktion, chassi med ram och lokuppbyggnad av pressgjuten zink. Många monterade skjutningsdelar av mässing. Med digitaldekoder mfx med upp till 32 funktioner, inbyggd buffertkondensator parametriserbar, reglerad högeffektsdrivning och omfattande ljudfunktioner som körljud, fläkt, lokvissla, ytterligare meddelanden och varningsmeddelanden. Drift med växelström, likström, Märklin Digital och DCC är möjlig. Högeffektsmotorer med drivning på alla axlar. Parametrisk med strömbuffert. I digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagare. Vit/röd LED-framljus som växlar med färdriktningen, konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Motorrumsbelysning omkopplingsbar, LED-belysning i förarhytten samt startlampan är beroende av färdriktningen. Förarhyttsdörrar som går att öppna, inredning, förarhytt med lokförarfigur Ledstänger i metall och många andra monterade detaljer som: Skyltar, vindrutetorkare, vissla m.m. Buffertbalkar med fjäderbuffertar och monterade bromsledningar. Seriemässigt monterad fjärrstyrd telexkoppling bak, fram skruvkoppling. Kan bytas mot den andra kopplingstypen (ingår i leveransen). Farbar minsta radie 1 020 mm Längd över buffert 60,9 cm. Vikt ca 6,9 kg.

Komplett mycket detaljerad nyutveckling av pressgjutet zink med monterade plogdelar av mässingMycket detaljerad proffsmodellI digitaldrift motoriskt höj- och sänkbar strömavtagareDigital kopplingsbar telex-koppling fram och bakMycket omfattande ljudutrustningPultbelysningStrömbuffertarSkruvkopplingar för fram och bak ingår

Tillverkarnr.

55255

Konstruktion

Ellok

Storlek

Spur 1

Strömsystem

Digital AC Sound

LüP / LüK

609

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Chassi + konstruktion av metall

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

V

Inredning

Inbyggd innerbelysning

Koppling

Telex-koppling